Flächenverklebung des Staplergetriebezahns
Das Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastgetriebe des vollelektrischen Staplerstaplers, das Stirnradgetriebe mit nicht parallelen Achsen und das Hyperboloidgetriebe sind aufgrund der großen relativen Gleitgeschwindigkeit der Zahnoberfläche und des großen Anpressdrucks die gleitende Ölform zwischen den Zahnoberflächen beschädigt und die beiden Zahnoberflächen sind beschädigt. Metallmaterialien stehen in direktem Kontakt, und die lokale Temperatur ist zu hoch, und sie werden miteinander verschweißt und verbunden, und die Zahnoberfläche bildet Reißspuren entlang der Gleitrichtung. Diese Form der Beschädigung wird als Kleben bezeichnet.
Die Erhöhung der Zahndicke an der Zahnwurzel, die Erhöhung des Radius des Wurzelfilets, die Verwendung hoher Zähne, die Verbesserung des Koinzidenzgrades, die Erhöhung der Anzahl der Zahnräder, die gleichzeitig ineinandergreifen, die Verbesserung der Flexibilität der Zahnräder, die Verwendung hochwertiger Materialien usw. verbessern das Palettenstapeln. Maßnahmen zur Biegefestigkeit von Radzähnen. Eine vernünftige Auswahl der Zahnradparameter und des Wegkoeffizienten, die Erhöhung des Krümmungsradius des Zahnprofils, die Verringerung der Kontaktspannung, die Verbesserung der Festigkeit der Zahnoberfläche usw. können die Kontaktfestigkeit der Zahnoberfläche verbessern. Die Verwendung von Schmieröl mit hoher Viskosität, hoher Temperaturbeständigkeit und hoher Druckfestigkeit, die Verbesserung der Festigkeit des Ölfilms, die Verbesserung der Festigkeit der Zahnoberfläche und die Auswahl der geeigneten Oberflächenbehandlungsmethode und Beschichtung der Zahnoberfläche sind die Maßnahmen, um ein Verkleben der Zahnoberfläche zu verhindern.
Es gibt viele Arten von Getriebematerialien, und es gibt viele Faktoren, die bei der Auswahl berücksichtigt werden sollten. Die folgenden Punkte können bei der Materialauswahl als Referenz verwendet werden:
1. Das Getriebematerial muss den Anforderungen der Arbeitsbedingungen entsprechen.
2. Die Größe des Zahnrads, das Verfahren der Platinenumformung sowie das Wärmebehandlungs- und Herstellungsverfahren sollten berücksichtigt werden.
3. Normalisierter Kohlenstoffstahl.
4. Legierter Stahl wird häufig verwendet, um Hochgeschwindigkeits-, Schwerlast- und stoßbelastete Zahnräder herzustellen.
5. Die Getriebeübertragung im Flugzeug erfordert, dass die Getriebegröße so klein wie möglich ist, und es sollte hochfester legierter Stahl mit Oberflächenhärtungsbehandlung verwendet werden.
Das gebräuchliche Material für Getriebegetriebe ist 20CrMnT, das eine anschließende Aufkohlungs- und Abschreckbehandlung erfordert, um die Oberflächenhärte zu verbessern und Materialkörner zu verfeinern. Um innere Belastungen zu beseitigen, ist auch eine Temperierung erforderlich.
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