Mobile Scherenarbeitsbühnen sind eine breite Palette von Spezialgeräten für Arbeiten in- Höhenlagen. Das Fahrgestell der Scherenhebebühne trägt den Scherenarm, die Arbeitsbühne und deren Oberlast, und ihre Standfestigkeit bestimmt die Standsicherheit der gesamten Hebebühne. Darüber hinaus kann die mobile Scherenhebebühne selbst nicht über große-Entfernungen transportiert werden, und der Transport über große Entfernungen-erfordert zusätzliche Transportfahrzeuge, sodass der Komfort beim Anheben oder Be- und Entladen besonders wichtig ist.
Bei der im Stand der Technik angenommenen Struktur ist es notwendig, sicherzustellen, dass die Drehwelle am linken und rechten Schwerpunkt des Aufzugs angeordnet ist, die exzentrische Belastung bewirkt, dass das Drehlager einem großen Drehmoment ausgesetzt wird, und das die Stabilität der Einzel--Unterstützung ist gering. Das übliche Be- und Entladeschema muss mit Hilfe eines Krans be- und entladen werden. Wenn kein Kran vorhanden ist oder keine Hebelöcher vorhanden sind, befindet sich die Gabel des Gabelstaplers im leeren Raum unten am Rahmen. Erstens ist es einfach, die Struktur, die elektrischen und hydraulischen Komponenten des Fahrgestells zu beschädigen, aber es ist schwierig, sie beim Gabelstapler zu finden. Die Position des Quasi--Schwerpunkts wird dazu führen, dass der Aufzug kippt, und es gibt gewisse Sicherheitsrisiken. Die von unserem Unternehmen hergestellte Scherenhebebühne kann die Stabilität des mobilen Scherenfahrgestells sowie den Komfort beim Be- und Entladen verbessern. Die im Stand der Technik bestehenden Probleme perfekt lösen und eine mobile Scherenhebebühne bereitstellen; Die von uns hergestellte mobile Scherenhebebühne ist mit zwei vorderen und hinteren mittleren Stützen an der Unterseite des Fahrgestells zwischen dem Vorderrad und dem Hinterrad ausgestattet, und die beiden Vorderräder. Das linke und das rechte Rad in der Mitte sind durch den trapezförmigen Arm verbunden und die Spurstange, und die Lenkung des Rads wird durch die in der Mitte angeordnete Plug--in-Struktur realisiert, und die linken und rechten Radwinkel erfüllen den Satz von Ackerman, der Reifenverschleiß ist gering und es gibt ein Gabelloch am unteren Ende der mittleren Stütze. , Der Schwerpunkt der gesamten Maschine liegt in der Mitte der beiden mittleren Stützen, und die Be- und Entladestabilität ist hoch, wodurch das sichere und zuverlässige Be- und Entladen der gesamten Maschine realisiert, die Be- und Entladeeffizienz verbessert wird und vermeidet Schäden an anderen hydraulischen und elektrischen Komponenten.
