Die Tür des Schienen-Lift-Lastenaufzugs umfasst eine Hebehalterung, eine Tür, eine Cargo-Box und eine Traktionsantriebsvorrichtung zum Antrieb der Cargo-Box, um relativ zur Hebehalterung auf und ab zu gleiten. Die Fachtür und der Laderaum sind separat angeordnet und enthalten auch eine Fachtürhalterung, die geschoben mit der Fachtür verbunden ist. Die Fachtürhalterung befindet sich an der Außenseite des oberen Teils der Hebehalterung. In der Rutsche der Gleitschiene gelegen und relativ zur Gleitschiene verschiebbar, ragt an der Unterseite der Abteiltür ein Haltehebel horizontal nach innen, und der Anschlaghebel ist in Zusammenarbeit mit dem Laderaum angeordnet. Die Türhalterung des Aufzugs enthält auch eine Befestigungsstange, und die Türhalterung wird an der Außenseite der Hebehalterung durch die Befestigungsstange befestigt. Die Lastenaufzugtür enthält einen quadratischen Rahmen und ein Drahtgeflecht, das innerhalb des quadratischen Rahmens befestigt ist. Die Rutsche des Lastenaufzugs ist entlang der Länge der Gleitschiene angeordnet und befindet sich nahe dem Ende der Gleitschiene.
Es wird verwendet, um die Lastenaufzugtür dazu zu bringen, relativ zur Hebehalterung auf und ab zu gleiten. Es ist eine Traktionsantriebsvorrichtung installiert, einschließlich einer Türhalterung, die geschoben mit der Tür verbunden ist. Die Türhalterung des Lastenaufzugs befindet sich an der Außenseite des oberen Teils der Aufzugshalterung. Die beiden Seiten der Abteiltür befinden sich jeweils in der Rutsche der Gleitschiene und können relativ zur Gleitschiene gleiten, der Boden der Abteiltür ist mit einer Haltestange horizontal nach innen verlängert und die Haltestange ist in Zusammenarbeit mit dem Laderaum angeordnet. Insbesondere wird der Schalthebel für den Aufzug der Frachtbox verwendet, um die Tür anzutreiben, dh die Frachtbox hebt und senkt die Tür, indem sie sich gegen den Schalthebel lehnt, die Tür ist von der Frachtbox getrennt und es besteht keine Verbindungsbeziehung. Der Gabelstapler der Fahrantriebsvorrichtung realisiert das Heben und Senken der Tür durch Anheben und Absenken der Ladebox. Um die Struktur zu optimieren, enthält die Autotür einen quadratischen Rahmen und ein Drahtgeflecht, das im quadratischen Rahmen befestigt ist, das heißt, die Autotür ist eine plattenartige Struktur, nicht zwei symmetrische autotüren zum Öffnen und Schließen. Darüber hinaus ist die Rutsche entlang der Länge der Gleitschiene angeordnet und befindet sich nahe am Ende der Gleitschiene, und der Boden der Gleitschiene ist bündig mit oder etwas niedriger als der Boden, auf dem die Frachtbox den Boden erreicht. Im Allgemeinen wird diese Art von Aufzug in Werkstätten verwendet, bei denen es sich in der Regel um zweilagige Plattformstrukturen aus Stahl handelt, dh der Boden der Gleitschiene ist etwas niedriger als die obere Plattform.
