Wie sind die Ketten und Sicherheitsseile des Frachtleuters am Frachtlift befestigt?

Anhaftung von Hebeketten:
Ketten werden üblicherweise in der Kette - angetriebene Frachtlifte verwendet und sind typischerweise Teil des Hebemechanismus.
1. Top -Befestigung (Overhead Beam oder Antriebseinheit):
Das obere Ende der Hebekette ist an der Antriebseinheit (Motor- und Kettenradbaugruppe) oder direkt an einer Montagehalterung im oberen Rahmen der Hubwelle verankert.
Die Kette schaltet sich um ein an den Motor oder Getriebe angeschlossener Kettenrad an. Wenn der Motor das Kettenrad dreht, bewegt sich die Kette, um die Plattform zu erhöhen oder zu senken.
2. Bottom -Anhang (Plattform- oder Führungsverkleidung):
Das andere Ende der Kette ist an der Auftriebsplattform oder dem Wagenrahmen befestigt.
In einigen Entwürfen kann ein Gegengewicht oder eine Schleife - Back -Ketten -Handbuch verwendet werden, um die Kettenspannung aufrechtzuerhalten und die Lack zu verringern.
Sicherheitsdrahtseile Anhang:
Sicherheitsseile (Stahldrahtseile) werden als Backup -Fallschutz verwendet und sind in Seil - angetriebene Frachtlifte oder als redundante Sicherheit in der Kette - angetriebene Typen.
1. Top Anker (Dachstrahl oder Struktur):
Drahtseile sind mit einer Drahtseilklemme, einer Endbuchse oder einem Keilanker sicher am oberen Ende der Welle verankert.
In einigen Systemen gehen sie über Riemenscheiben (Scheiben), die oben montiert sind.
2. Plattformverbindung:
Das Drahtseil ist mit einem Getrieb, einem Schäkel oder einer Gewinde -Augenbolzen an den Rahmen der Hubplattform angeschlossen.
Einige Systeme verwenden einen Sicherheitsgetriebe (z. B. den an dem Seil befestigten Zentrifugal -Gouverneur oder eine Überdrehzahlbremse), die den Aufzug verriegelt, wenn es zu schnell herabsteigt.
Zusätzliche Sicherheitsmerkmale:
Lackkette/Drahtsensor: Erkennen Sie, ob sich die Kette oder der Ketten oder Draht lockert.
Seilgreifer oder Geschwindigkeitsgouverneur: Greift mechanische Bremsen ein, wenn eine Überdrehzahl erkannt wird.
Pufferfedern oder Stoßdämpfer: Am Boden der Welle montiert, um den Einfluss zu absorbieren, wenn ein Fehler auftritt.